液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-HSG型工程用液壓缸廠
威(wei)海力(li)建(jian)液壓(ya)設備廠(chang)
經營(ying)模式：生產加工(gong)
地址(zhi)：山東(dong)省威(wei)海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油缸(gang)(gang)是(shi)(shi)工(gong)程機械主要(yao)部件，傳(chuan)統的加工(gong)方法(fa)是(shi)(shi)：拉削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)——精鏜缸(gang)(gang)體(ti)——磨(mo)(mo)削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)。采(cai)用滾(gun)壓方法(fa)是(shi)(shi)：拉削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)——精鏜缸(gang)(gang)體(ti)——滾(gun)壓缸(gang)(gang)體(ti)，工(gong)序是(shi)(shi)3部分(fen)(fen)，但時間(jian)上(shang)對(dui)比(bi)：磨(mo)(mo)削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)1米大概(gai)在(zai)1-2天的時間(jian)，滾(gun)壓缸(gang)(gang)體(ti)1米大概(gai)在(zai)10-30分(fen)(fen)鐘(zhong)的時間(jian)。投入對(dui)比(bi)：磨(mo)(mo)床(chuang)或絎(heng)磨(mo)(mo)機（幾萬(wan)——幾百萬(wan)），滾(gun)壓刀(dao)（1仟——幾萬(wan)）。滾(gun)壓后(hou)，孔表面粗(cu)糙(cao)度由幢滾(gun)前(qian)Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，
3、叉車(che)叉架下降速度(du)太快
故障(zhang)檢查：節流(liu)閥卡(ka)在打開位置或裝(zhuang)反
故障(zhang)排除：重裝節流閥
4、叉車(che)起升缸自由(you)下(xia)滑量太(tai)大或傾斜(xie)缸自傾角太(tai)大
故(gu)障檢查(cha)：換向閥閥桿內(nei)泄漏太大，傾斜(xie)缸活(huo)塞密封圈失效內(nei)漏
故障排除(chu)：更換閥桿(gan)或更換密封圈
5、液壓(ya)缸活塞桿帶(dai)油
故障檢查：油(you)封是否損壞
故(gu)障排除：更換油封（威海力建冶金液壓設備(bei)廠推(tui)薦）
零部件加工精度(du)(du)(du)的影(ying)響問題，在液(ye)壓缸(gang)的制(zhi)造過程中應嚴(yan)格控(kong)制(zhi)缸(gang)體內(nei)壁和(he)活塞桿(gan)表(biao)面(mian)加工精度(du)(du)(du)，特(te)別是幾何精度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)是關鍵，在國內(nei)加工工藝(yi)中，活塞桿(gan)表(biao)面(mian)的加工基本(ben)上是車后磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)問題不(bu)大(da)，但對于缸(gang)體內(nei)壁的加工，其加工方法很(hen)多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓、鏜(tang)削-珩磨(mo)、直(zhi)接(jie)(jie)珩磨(mo)等，但由于國內(nei)材料的基礎水平較國外(wai)有差距，管(guan)材坯(pi)料直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)差，壁厚不(bu)均勻(yun)、硬(ying)度(du)(du)(du)不(bu)均勻(yun)等因素，往往直(zhi)接(jie)(jie)影(ying)響缸(gang)體內(nei)壁加工后的直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削-滾(gun)壓、鏜(tang)削-珩磨(mo)工藝(yi)，如直(zhi)接(jie)(jie)珩磨(mo)，則必須(xu)首先提(ti)高(gao)管(guan)材坯(pi)料的直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)。
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在允(yun)許的(de)情況下(xia)，液(ye)壓缸的(de)缸體壁厚安(an)全系數盡量選大(da)一些，使缸體厚壁增加，特(te)別是高壓工況下(xia)使用的(de)油(you)(you)缸，以(yi)減小油(you)(you)壓下(xia)的(de)缸體變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸體也會引(yin)起液(ye)壓缸低速爬行(xing)。
李建波先生
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